未來10年將是涂裝技術(shù)發(fā)生大變化的時期。相關(guān)技術(shù)、材料、設(shè)備和管理在提高性能、減少投資、節(jié)能環(huán)保等方面的作用將越來越多地被采用。世界有名的油漆材料供應商和設(shè)備供應商開發(fā)了相應的節(jié)能集成工藝和新設(shè)備，簡化了現(xiàn)有工藝，降低了投資和運行成本，減少了VOC和CO2的排放，滿足了資源節(jié)約和清潔生產(chǎn)的要求。

　　涂料在提高汽車性能、減少投資、節(jié)能、保護環(huán)境等方面的作用越來越受到行業(yè)技術(shù)人員的重視。大多數(shù)供應商都以涂料原料為出發(fā)點，開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的緊湊型涂料，這種工藝可以減少涂料設(shè)備的投資和生產(chǎn)運行成本，減少VOC和CO2的排放，達到節(jié)約資源和清潔生產(chǎn)的目的。

　　PVC密封膠的濕對濕工藝是指PVC密封膠在施工后不需要預焙。濕膜表面直接噴涂中間漆，與中間漆干燥室一起加熱成膠。PVC車底漆及密封膠無需預烘的施工工藝。因為PVC密封劑和中間漆的表面都是液體，所以稱為“濕對濕”工藝。

　　本發(fā)明節(jié)省了PVC干燥設(shè)備的投資和占地面積，簡化了生產(chǎn)工藝，降低了PVC密封膠預干燥的能耗，達到了降低汽車涂料生產(chǎn)成本的目的。但是，由于未固化的PVC密封膠在涂中間漆“濕對濕”時可能會造成光澤損失、變色、起泡等，因此需要注意PVC膠與中間漆的相容性。目前，國內(nèi)涂裝車間已采用PVC濕上濕工藝，材料和工藝相對成熟。